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今年以來(lái)，全國(guó)已發(fā)生多起橋梁坍塌事故。

今年10月1日上午9時(shí)許，臺(tái)灣宜蘭縣蘇澳地標(biāo)、蘇澳鎮(zhèn)南方澳跨港大橋突然發(fā)生坍塌，造成20多人死傷。

今年10月10日傍晚18:10左右，江蘇無(wú)錫312國(guó)道上海方向錫港路上跨橋路段出現(xiàn)橋面垮塌。無(wú)錫高架橋側(cè)翻事故的發(fā)生引發(fā)了市民對(duì)橋梁設(shè)計(jì)是否合理、質(zhì)量安全是否過(guò)關(guān)等問(wèn)題的關(guān)注和熱議。最終，據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的信息，事故原因初步分析為半掛牽引車(chē)嚴(yán)重超載導(dǎo)致橋梁發(fā)生側(cè)翻。

湘銀河采用智能無(wú)線遠(yuǎn)程采集技術(shù)，在橋梁施工期內(nèi)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)橋主梁線形監(jiān)測(cè)、主梁撓度監(jiān)測(cè)、軸線偏移監(jiān)測(cè)、拱座變位監(jiān)測(cè)、橋梁拱肋應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)、橋箱梁應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)、系桿索力監(jiān)測(cè)、橋梁主梁砼溫度監(jiān)測(cè)等各個(gè)方面的智能監(jiān)測(cè)；在橋梁運(yùn)營(yíng)期內(nèi)，能夠對(duì)橋梁的沉降、變位、傾斜、撓度、橋梁自振、應(yīng)力應(yīng)變、溫度、濕度、降雨量、風(fēng)力風(fēng)向等各個(gè)方面實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

所有的智能監(jiān)測(cè)儀器24小時(shí)不間斷監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)獲取橋梁的應(yīng)力應(yīng)變、傾斜、位移等數(shù)據(jù)，無(wú)線上傳到湘銀河智能監(jiān)測(cè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、無(wú)線傳輸、數(shù)據(jù)匯總分析、超限預(yù)警報(bào)警等，積累橋梁狀態(tài)數(shù)據(jù)，幫助橋梁管理方及時(shí)了解橋梁各關(guān)鍵部位的應(yīng)力應(yīng)變狀況，為橋梁長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)和養(yǎng)護(hù)、維修、加固提供必要的決策依據(jù)。

智能監(jiān)測(cè)作為目前建筑領(lǐng)域安全監(jiān)控最先進(jìn)的手段，已經(jīng)得到了業(yè)界廣泛的認(rèn)可。作為國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的工程建設(shè)智能化安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案服務(wù)商和產(chǎn)品供應(yīng)商，湘銀河在成立之初便率先打破國(guó)外技術(shù)封鎖，自主研發(fā)、生產(chǎn)智能監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備，至今已經(jīng)歷10余年的研發(fā)和應(yīng)用，湘銀河智能監(jiān)測(cè)在建設(shè)工程安全隱患的預(yù)防預(yù)控方面，具有獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)，我們所監(jiān)測(cè)的400多個(gè)大型項(xiàng)目（其中橋梁智能安全監(jiān)測(cè)項(xiàng)目包括夏蓉高速高架橋梁監(jiān)測(cè)、貴州松坎大橋智能監(jiān)測(cè)、劉家峽庫(kù)區(qū)祁家渡黃河大橋、邵陽(yáng)西湖大橋智能安全監(jiān)測(cè)等），截止目前為止無(wú)一例安全事故發(fā)生，便是最好的佐證。

▲邵陽(yáng)西湖大橋智能安全監(jiān)測(cè)

▲劉家峽庫(kù)區(qū)祁家渡黃河大橋

未來(lái)，我們將繼續(xù)深耕工程智能監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，鉆研智能監(jiān)測(cè)新技術(shù)，進(jìn)一步發(fā)揮智能監(jiān)測(cè)在工程項(xiàng)目安全隱患上的預(yù)控作用。